Изпускателният колектор е свързан с блока на цилиндъра на двигателя, цилиндъра на изпускателната тръба заедно в изпускателния колектор с различни линии. Основното изискване е да се сведе до минимум съпротивлението на отработилите газове и да се избегне взаимната интерференция между цилиндрите. Изчерпани прекалено концентрирани, цилиндърът ще доведе до взаимна интерференция, т.е. цилиндър на отработените газове, просто натискане на другия цилиндър, каналирането не изтича на изгорелите газове. Това ще увеличи съпротивлението на изпускателната тръба, като по този начин ще намали мощността на двигателя. Решението е да се отделят отработените газове на всеки цилиндър колкото е възможно по-рано, по един клон на цилиндър или един клон от двата цилиндъра и да се направи колкото е възможно по-дълъг и независимо разклонен, за да се намали взаимното влияние на газовете в различни тръби ,
