1, тестване на системата за налягане на двигателното масло. Проверете манометъра за горивото и манометъра за монтаж, свържете маслените тръби и маси. Стартирайте двигателя и го поставете на празен ход, показанието на габаритното гориво трябва да бъде в диапазона 270 ~ 320kpa. Ако налягането надвишава техническата спецификация, ще трябва да замените регулатора на налягането на горивото и горивния филтър.
2, проверете запалителната свещ на частите на двигателя и линията на цилиндрите. Проверката на празнината на запалителната свещ е в съответствие с оригиналните технически стандарти, но също така и да се провери дали стойността на съпротивлението на линията на цилиндъра на двигателя отговаря на техническите изисквания, ако не отговаря на необходимостта да бъде коригирана или подменена.
3, проверете струйната дюза на всеки цилиндър на двигателя. Поставете двигателя в празен ход, съответно изключете всяка тапа на инжектора, проверете оборотите на празен ход, ако има промяна, ако изключите инжектора за всеки цилиндър, редукцията на празен ход е основно същата, тогава инжекторът за гориво работи правилно. Когато изключите дюза, оборотите и стабилността на двигателя не се променят, ще трябва да измерите стойността на съпротивлението на щепселите на инжектора за гориво за 10 ~ 13, ако не отговаряте на критериите, след това заменете дюзата.
За поддръжка на двигателя независимо от това кой, смята се, че трябва да се отбележи. Други части за тежкотоварни камиони за автомобили и при поддръжката на двигателя ви, и не забравяйте да правите поддръжка.
